CARBONCOR ASPHALT- vật liệu rải đường mới

10:19 |
Vật liệu rải đường Carboncor Asphalt do Công ty Carboncor (Nam Phi) phát minh và sáng chế, được Công ty Cổ phần Carbon Việt Nam nghiên cứu ứng dụng thành công tại VN. Để đánh giá hiệu quả sử dụng sản phẩm này, từ năm 2008, Bộ GTVT đã cho tiến hành rải thử nghiệm tại đường tỉnh lộ 414 (87A) thành phố Sơn Tây.
Sản phẩm đã được Hội đồng KH-CN cấp Bộ GTVT đánh giá khả năng ứng dụng từ năm 2009. Sau đó, Bộ GTVT đã có quyết định Số 1445/QĐ-BGTVT cho phép sử dụng vật liệu Carboncor Asphalt vào trong xây dựng và sửa chữa kết cấu áo đường ở Việt Nam.

Được biết, vật liệu Carboncor Asphalt sử dụng 3 thành phần: đá, sít than sau sàng (rác than) cùng với nhũ tương đặc biệt. Liên kết dính bám và hình thành cường độ của Carboncor Asphalt được hình thành do phản ứng hóa học dưới tác dụng của nhũ tương đặc biệt và nguyên tử Carbon trong rác than, liên kết hóa học này làm cho vật liệu Carboncor Asphalt liên kết thành một khối bền vững với nền đường.
Hiện nay trên thị trường, Công ty Cổ phần Carbon Việt Nam đưa ra 2 loại thành phẩm: Thành phẩm đóng bao, có thể giữ được trong vòng 12 tháng; Thành phẩm rời, có thể giữ được 1 tháng trong điều kiện che kín khỏi nước. Ưu điểm vượt trội của sản phẩm carboncor asphalt là tỷ lệ thất thoát gần như không có, độ bền cao do đó chi phí thấp hơn đáng kể so với công nghệ thông thường.
Công nghệ sản xuất vật liệu mới Carboncor Asphalt sử dụng nguồn nguyên liệu thô có sẵn trong nước, không kén chọn loại móng, nền khi thi công, trong quá trình thi công bằng sản phẩm Carboncor Asphalt hầu như không thất thoát, độ bền sản phẩm sau khi thi công cao. Do đó, khi sử dụng sản phẩm Carboncor Asphalt trong xây dựng hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam sẽ giúp tiết kiệm ngân sách nhà nước 20-40%, giảm giá thành.
Một ưu điểm nữa là, công nghệ sản xuất vật liệu Carboncor Asphalt đã giúp tiêu thụ một lượng lớn rác than ở đầu vào nên đảm bảo về môi trường, đảm bảo sức khỏe cho người lao động và cả cư dân nơi công trình thi công do không dùng nhiệt hay các chất thấm bám khác trong quá trình sản xuất và thi công.
Longlv(Theo cauduong)
Xem thêm…

Lưới thép cường độ cao: Công nghệ mới bảo vệ ổn định mái dốc, sườn đồi

10:12 |
Hiện tượng sụt trượt, sạt lở đất... là những tai biến thiên nhiên phổ biến và thường gặp trong mùa mưa bão trên các tuyến đường, đe dọa phá hủy kết cấu hạ tầng giao thông và an toàn của người dân. Công nghệ mới sử dụng lưới thép cường độ cao của hãng GEOBUGG - Thụy Sĩ sẽ là một giải pháp tích cực nhằm giải quyết vấn đề trên.
Tai biến thiên nhiên gây ra sụt trượt, sạt lở đất luôn đe dọa phá hủy kết cấu hạ tầng giao thông và người dân trong mùa mưa bão, nhất là ở các vùng có khí hậu khắc nghiệt, địa hình có độ dốc lớn, tính phân cắt cao, thành phần và cấu trúc địa chất phức tạp.
Nhiều giải pháp thiết kế về phòng chống sụt trượt đã được các công ty tư vấn thiết kế công trình giao thông áp dụng như việc thiết kế tường chắn, rọ đá và mới đây là công nghệ neo đất (công nghệ VOM); cỏ chống xói, thiết kế hệ thống rãnh thoát nước từ trên đỉnh taluy...
Việc sử dụng kết cấu thép và lưới thép trong phòng chống và sụt trượt, ở nước ta, chưa có nhiều kinh nghiệm, đặc biệt là chưa có tiêu chuẩn thiết kế, phần mềm tính toán và tiêu chuẩn thi công cũng như nghiệm thu của công nghệ này.
Công nghệ ứng dụng lưới thép cường độ cao của Công ty Geobrugg trong việc chống lở đá, giới thiệu hệ thống bảo vệ ổn định mái dốc, sườn đồi và hệ thống chống các mảnh vỡ do lũ quét đã được ứng dụng thực tế tại hơn 30 nước trên thế giới như Thụy Sĩ, Canada, Australia, Singapore, Nhật Bản... Sản phẩm lưới thép của Công ty có cường độ chịu lực cao và được mã kẽm, hợp kim nhôm đem lại tuổi thọ cao cho công trình thích hợp trong việc chống sạt lở các công trình giao thông, bảo vệ lũ quét tại VN.
Sử dụng mạng lưới thép cường độ kéo cao TECCO® có hiệu suất ứng dụng cao; An toàn vượt trội so với mạng lưới thép thường; Giống như 1 hệ thống mạng bao bọc, các mạng cuộn xuống theo trườn dốc và được gắn tại phía đỉnh với các dây cáp và neo; Kiểm soát dễ dàng các trường hợp đá rơi theo ý muốn.
Không giống các cấu trúc cứng nhắc, rào chắn lưới thép của Geobrugg với khả năng đàn hồi nhựa có thể hấp thụ năng lượng và dừng đá rơi. Thử nghiệm thực tế cho thấy khối lượng 16 tấn va chạm với tốc độc 90km/h chỉ trong phạm vi 8m. Hệ thống modul và Tiêu chuẩn dễ dàng được lắp đặt từ 100kJ đến 5.000kJ.
Lưới thép còn có thể bảo vệ các mảnh vụn từ dòng chảy. Phương pháp ổn định mái dốc có đá rơi có thể thay thế cho phương pháp thông thường như bê tông, tường chắn, giỏ đá, xây tường chắn. Nó sẽ giải quyết vấn đề khi lưới thép thông thường không đáp ứng khả năng chống đỡ.
Sự kết hợp của neo trong lớp đá/đất truyền thống với căng mạng lưới thép cường độ cao bổ sung độ ổn định trong các lớp đất phong hóa.
Longlv (Theo cauduong)
Xem thêm…

12.600 tỷ đồng xây đường giao thông tại Phú Quốc

10:03 |
Ban quản lý đầu tư phát triển đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, cho biết hệ thống đường giao thông, với 12 dự án, công trình đang xây dựng trên đảo Phú Quốc có tổng vốn đầu tư hơn 12.626 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ, ngân sách nhà nước, vốn đầu tư theo hình thức xây dựng-chuyển giao (BT).

Các dự án công trình có vốn đầu tư lớn là đường trục chính Nam-Bắc đảo 2.468,6 tỷ đồng, đường vòng quanh đảo 2.860 tỷ đồng, đường An Thới-Cửa Lấp 1.314,7 tỷ đồng.

Những tuyến đường còn lại có vốn đầu tư xây dựng từ 40 tỷ đồng đến hơn 500 tỷ đồng, như Suối Cái-Rạch Vẹm, Rạch Vẹm-Gành Dầu, Bãi Thơm-Hàm Ninh, Hàm Ninh-Bãi Vòng, Bãi Vòng-Bãi Sao-Vịnh Đầm, Bãi Thơm-Gành Dầu, Suối Tranh-Hàm Ninh, đường Cửa Lấp nối trục Nam-Bắc, một số tuyến đường nhánh ở khu vực Bãi Trường và Khu Tượng-Gành Gió.

Tiến độ thi công xây dựng các dự án công trình đến thời điểm này mới chỉ đạt từ 15% đến hơn 50% so với tổng mức đầu tư; một số tuyến đang giải phóng mặt bằng và phê duyệt thiết kế bản vẽ.

Hiện nay, hầu hết các dự án, công trình xây dựng giao thông trên đảo Phú Quốc đang trong tình trạng nan giải về vốn, nhất là nguồn vốn trái phiếu Chính Phủ trong năm 2011 chỉ bố trí được 230 tỷ đồng đã giải ngân hết, không còn vốn để thanh toán và tạm ứng cho nhà thầu thi công. Lãi suất ngân hàng tăng cao cũng làm cho việc huy động vốn của nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn, làm chậm tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng và thi công dự án công trình.

Tỉnh Kiên Giang chỉ đạo Ban quản lý đầu tư phát triển đảo Phú Quốc tập trung huy động mọi nguồn vốn trong khả năng như vốn ngân sách trung ương, trái phiếu Chính phủ, vốn đầu tư theo hình thức xây dựng-chuyển giao, vốn ứng trước của nhà thầu… để đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án công trình đã bố trí trong kế hoạch năm 2011.

Tỉnh kiến nghị Chính phủ ưu tiên và phân bổ tăng thêm vốn xây dựng cơ bản cho đảo Phú Quốc đủ thanh toán cho nhà thầu đã hoàn thành khối lượng công trình trong năm 2011, đồng thời tiếp tục triển khai thi công trong năm 2012./.
TTXVN
Xem thêm…

Biệt thự thiên đường giữa rừng xanh

21:51 |
Giữa núi rừng và hồ nước mênh mông, ngôi biệt thự nằm bình yên mang lại cho gia chủ cảm giác thư giãn và tan đi bao mệt mỏi của cuộc sống, tận hưởng thiên đường trên mặt đất.

Ngôi biệt thự nhìn ra khu rừng với thiên nhiên kỳ vỹ.
Ngôi biệt thự nhìn ra khu rừng với thiên nhiên kỳ vỹ.
Góc nhỏ thư giãn giữa mây trời non nước.
Không xanh gian mát
Không xanh gian mát


Theo Đô thị
Xem thêm…

Phân tích ổn định mái đất bằng SLOPE/W

15:21 |
Xem thêm…

Cơ học đất

14:50 |
      Cơ học đất là một ngành của cơ học ứng dụng chuyên nghiên cứu về đất. Hầu hết các công trình xây dựng đề đặt trên mặt đất. Vì vậy muốn các công trình được tốt, ổn định , tiết kiệm thì chúng ta nhất thiết phải nắm rõ các tính chất của đất khi dùng nó làm vật liệu xây dựng hay làm nền cho các công trình. Tài liệu sau giúp các bạn hiểu rõ hơn về các tính chất của đất.



Tải về: http://www.mediafire.com/?dqbcah4d6375li1
Xem thêm…

Neoweb - Công Nghệ Mới Trong Gia Cố Nền Đất

08:46 |
Neoweb là Công Nghệ Mới Trong Gia Cố Nền Đất - Hệ Thống Ô Ngăn Hình Mạng áp Dụng Trong Các Công Trình Giao Thông và Thuỷ Lợi.




I. GIỚI THIỆU CHUNG

Hệ thống Neoweb là công nghệ phân tách, ổn định và gia cố nền đất được phát triển và thương mại hoá bởi Công ty TNHH Địa Trung Hải PRS – Israel. Từ khi thành lập, PRS đã hoàn tất thắng lợi hàng trăm dự án trên 40 quốc gia trên khắp thế giới.
Hệ thống Neoweb là mạng lưới các ô ngăn hình mạng dạng tổ ong được đục lỗ và tạo nhám. Các mạng lưới ô ngăn hình mạng tổ ong sẽ phân bố tải trọng trên một diện tích rộng hơn, tạo ra một lớp đệm ba chiều có cường độ chụi uốn và độ cứng cao. Lớp đệm này làm giảm độ lún thẳng đứng trong nền đất yếu, nó cải thiện được sức chống cắt và tăng cường độ chụi tải của kết cấu.
NeowebHinh1.JPG NeowebHinh2.JPG
Hệ thống ô ngăn cách Neoweb

II. HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

2.1.ƯU ĐIỂM HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

2.1.1.Về mặt kỹ thuật.

Hệ thống Tấm đục lỗ Neoweb làm ổn định vật liệu được chèn lấp bên trong, tạo ra sự phân bổ tải trọng rộng hơn trên nền đất yếu, sự ổn định nền móng cho các mặt đường được dải nhựa và sự vững chắc cho đường cấp phối.
  • Các lỗ đục làm tăng góc ma sát giữa vật liệu chèn lấp và vách ngăn ô, tạo ra sự kết dính vật liệu tốt hơn.
  • Hệ thống tấm đục lỗ thuận tiện cho sự thoát nước ở biên của nền đất cao và nước bề mặt, tạo ra hệ thống chịu tải tốt hơn khi đất bị ẩm.
  • Hệ thống tấm đục lỗ cho phép bê tông chèn lấp chảy tràn qua các ô, làm tăng độ ma sát giữa bê tông và các vách ngăn ô, tạo ra bờ via cấu trúc vững chắc hơn.

2.1.2.Về mặt kinh tế.

  • Giảm chi phí do tận dụng được vật liệu địa phương, vật liệu chất lượng kém và vật liệu thừa.
  • Giảm chi phí do rút ngắn thời gian thi công, đảm bảo tiến độ công trình.
  • Giảm chi phí do giảm chiều dày kết cấu đến 50% hoặc hơn so với trường hợp không áp dụng hệ thống Neoweb.
  • Giảm chi phí duy tu bảo dưỡng sau này.

2.1.3. Về mặt thi công.

  • Kỹ thuật thi công đơn giản không đòi hỏi tay nghề chuyên môn cao của của công nhân, tốc độ thi công nhanh.
  • Không đòi hỏi nhiều thiết bị máy móc phức tạp.
  • Có thể thi công được trong mọi điều kiện thời tiết khắc nhiệt.

2.1.4. Về mặt môi trường.

  • Hệ thống tấm đục lỗ Neoweb thân thiện với môi trường, không gây ảnh hưởng đến các môi trường sống xung quanh.
  • Chịu được tác động của điều kiện môi trường, xâm thực của nước mặn.
  • Là một kết cấu linh động chịu được sự biến đổi lớn của nhiệt độ môi trường.
  • Độ bền cao đến 50 năm trong môi trường khắc nhiệt nhất.

2.2. ỨNG DỤNG HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG.

Hệ thống ô ngăn hình mạng Neoweb được ứng dụng trong các công trình giao thông trong các lĩnh vực sau:
  • Tăng cường sức chịu tải cho móng đường cấp cao.
  • Làm lớp mặt cho đường cấp thấp và đường cấp phối.
  • Tăng ổn định cho nền đường khi đi qua vùng đất yếu.
  • Tăng cường sức chịu tải cho móng đường sắt.
  • Tăng cường sức chịu tải cho kết cấu móng băng của tường chắn.
  • Làm tường chắn giữ đất.
+ Tường chắn trọng lực:
+ Tường chắn gia cố:
  • Bảo vệ taluy và mái dốc chống sạt lở.


III. HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH THUỶ LỢI

3.1. ƯU ĐIỂM HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH THUỶ LỢI

3.1.1.Về mặt kỹ thuật.

Hệ thống bảo vệ bờ kênh và sườn dốc bằng tấm đục lỗ NeowebTM ngăn ô, gia cố và giữ đất đá chèn lấp và bề mặt, kiểm soát các dịch chuyển sụt trượt dốc do thuỷ động lực và trọng lực. Khi các ô được chèn lấp bằng bê tông, hệ thống trở thành một tấm đệm bê tông linh hoạt có sẵn các khớp nối mở rộng. Các hệ thống bảo vệ đơn hoặc đa tầng đáp ứng các yêu cầu đa dạng về cấu trúc và thuỷ lực.
Các dây chằng được sử dụng kết hợp tạo thêm độ vững chắc cho những sườn dốc và bờ kênh có độ dốc lớn hoặc khi bề mặt có đất đá cứng không cố định được bằng cọc.
Hệ thống neo Neo-Anchor với các dây chằng cố định phần chân và đỉnh trong các ứng dụng bảo vệ sườn dốc
- Khả năng thoát nước tốt đồng thời giảm thiểu được nguy cơ trượt và sụt lún, tạo ra hệ thống vững chắc hơn.
- Độ ma sát lớn hơn giữa vật liệu chèn lấp và vách ngăn ô bằng tấm đục lỗ tạo ra sức chống đỡ lớn hơn đối với sự đẩy lên do vật liệu chèn lấp co giãn gây ra.
- Trong các hệ thống được trồng phủ, rễ cây có thể mọc từ ô này sang ô khác tạo ra sự liên kết thực vật tổng thể lớn hơn và tăng cường độ vững chắc chống lại những thay đổi ngắn hạn về thủy lực.
- Hệ thống đục lỗ tạo sự cư trú tự nhiên hơn cho thực vật và động vật khi mà các con giun đất và chất dinh dưỡng có thể di chuyển từ ô này sang ô khác.
- Hệ thống đục lỗ làm cho bê tông chèn lấp có thể chảy qua các ô, tăng độ ma sát giữa bê tông và các vách ngăn, tạo ra một hệ thống bảo vệ sườn dốc và bờ kênh bằng bê tông rất tốt.

3.1.2.Về mặt kinh tế.

- Giảm chi phí do tận dụng được vật liệu địa phương, vật liệu chất lượng kém.
- Giảm chi phí do rút ngắn thời gian thi công, đảm bảo tiến độ công trình..
- Giảm chi phí duy tu bảo dưỡng sau này.

3.1.3. Về mặt thi công.

- Kỹ thuật thi công đơn giản không đòi hỏi tay nghề chuyên môn cao củacủa công nhân, tốc độ thi công nhanh.
- Không đòi hỏi nhiều thiết bị máy móc phức tạp.
- Có thể thi công được trong mọi điều kiện thời tiết khắc nhiệt và cả trong điều kiện ngậm nước

3.1.4. Về mặt môi trường.

-Hệ thống tấm đục lỗ Neoweb thân thiện với môi trường, tạo cảnh quan với các thảm cỏ xanh hay hoa trên hệ thống Neoweb sau khi chèn lấp bằng đất trồng.
- Chịu được tác động của điều kiện môi trường, xâm thực của nước mặn. Do đó có thể áp dụng rất tốt khi bảo vệ đê biển hay các khu xử lý chất thải v.v..
- Không gây ô nhiễm môi trường, không gây ảnh hưởng đến các môi trường sống xung quanh.
- Là một kết cấu linh động chịu được sự biến đổi lớn của nhiệt độ môi trường.
- Độ bền cao đạt tới 50 năm trong môi trường khắc nhiệt nhất.

3.2. ỨNG DỤNG HỆ THỐNG NEOWEB TRONG CÁC CÔNG TRÌNH THUỶ LỢI.

Hệ thống ô ngăn hình mạng Neoweb được ứng dụng trong các công trình thuỷ lợi trong các lĩnh vực sau:
- Bảo vệ các hệ thống kênh, mương và công trình thoát nước chống xói và sạt lở .
- Bảo vệ đê biển chống sóng đánh và sự xâm thực của nước mặn.
- Bảo vệ các hệ thống đê sông, các bờ hồ, kè và đập.
- Làm các công trình tiêu năng, đập tràn.
Neoweb6.jpg
Neoweb8.jpg
Neoweb10.jpg
- Tạo ra môi trường sinh thái tự nhiên và tạo cảnh quan trong các khu du lịch và danh lam thắm cảnh.
Neoweb9.jpg
- Bảo vệ mái taluy và mái dốc chống sạt lở.
Mr Tính tổng hợp.
Xem thêm…
Đã xảy ra lỗi trong tiện ích này